Panattoni startet 2026 mit 26-Millionen-Euro-Logistikpark in Ungarn

Panattoni baut einen neuen Logistikpark im ungarischen Mosonmagyaróvár. Das Investitionsvolumen liegt bei rund 26 Millionen Euro. Als Hauptmieter hat sich bereits der Logistikdienstleister Fiege für das Projekt verpflichtet.

Der Standort liegt strategisch günstig direkt an der Autobahn M1, nur wenige Kilometer von der österreichischen und slowakischen Grenze entfernt. Damit bedient der „Panattoni Park Moson“ direkt die Wirtschaftsräume Wien, Bratislava und Győr. Branchenbeobachter sehen in der Investition ein klares Signal für den anhaltenden „Nearshoring“-Trend.

Fiege sichert sich riesige Fläche als Ankermieter

Der Deal mit dem deutschen Logistikriesen Fiege gibt dem Projekt enormen Rückenwind. Ursprünglich für eine kleinere Fläche geplant, wurde der Vertrag vor Fertigstellung massiv aufgestockt.

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• Belegte Fläche: Fiege wird insgesamt etwa 51.000 Quadratmeter Hallenfläche nutzen.
• Investition: Das Gesamtvolumen für den Park beläuft sich auf rund 26 Millionen Euro (10 Milliarden HUF).

Die Übergabe des ersten Gebäudeabschnitts ist für das Frühjahr 2026 geplant. Der zweite Bauabschnitt soll bereits im dritten Quartal desselben Jahres folgen. Diese straffe Zeitplanung zeigt den hohen Bedarf an modernen Logistikflächen in der Region.

Finanzierung gesichert, Nachhaltigkeit im Fokus

Finanziert wird das Projekt über den Recorde Panattoni RPM Property Fund. Die Beteiligung institutionellen Kapitals unterstreicht die Attraktivität von Top-Logistikstandorten trotz eines herausfordernden Zinsumfelds.

Technisch setzt der Park auf hohe Umweltstandards, um internationale Mieter anzuziehen:

• Zertifizierung: Eine BREEAM-Zertifizierung der Stufe „Excellent“ wird angestrebt.
• E-Mobilität: Ein besonderes Merkmal sind Ladeparks für Elektro-Lkw, die teilweise mit EU-Mitteln gefördert werden. Damit positioniert sich der Standort als Vorreiter für grünen Schwerlastverkehr.

Warum boomt der Logistikmarkt in Mittelosteuropa?

Während viele gewerbliche Immobilienmärkte in Westeuropa abkühlen, zeigt die Region Mittel- und Osteuropa (CEE) weiterhin Stärke. Ungarn profitiert besonders von seiner zentralen Lage und massiven Investitionen in die Automobil- und Batterieindustrie.

Die Nachfrage nach modernen Flächen übersteigt in Schlüsselregionen wie Nordwestungarn oft noch das Angebot. Das macht Projekte wie in Mosonmagyaróvär für Entwickler kalkulierbarer als in gesättigten Märkten. Für Mieter wie Fiege sind neben der Lage vor allem die Nachhaltigkeitsstandards ein entscheidender Faktor, um eigene Klimaziele zu erreichen.

Panattoni hat bereits signalisiert, die Expansion in der CEE-Region 2026 fortzusetzen. Der neue Park in Ungarn könnte damit nur der Startschuss für weitere Großprojekte sein, die die Logistik-Landschaft in Mitteleuropa dieses Jahr noch einmal kräftig durchmischen.

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