EN 17860: Neue EU-Norm zwingt Firmen zum Handeln

Ab sofort gelten für gewerbliche Lastenräder in Deutschland verschärfte Sicherheitsregeln. Die neue europäische Norm EN 17860 ist seit Anfang Dezember vollständig veröffentlicht und löst den nationalen Vorläufer DIN 79010 ab. Für Unternehmen bedeutet das: Sie müssen ihre Sicherheitsdokumente dringend aktualisieren, um versichert und rechtskonform ins Jahr 2026 zu starten.

Die EN 17860 setzt den neuen „Stand der Technik“ für gewerbliche Transporträder. Das hat unmittelbare Konsequenzen. Nach der Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) müssen Arbeitgeber sicherstellen, dass ihre Arbeitsmittel diesem Stand entsprechen. Konkret heißt das: Die Gefährdungsbeurteilung und vor allem die Betriebsanweisung für jeden Lastenrad-Fuhrpark müssen überarbeitet werden.

„Die Norm unterscheidet erstmals streng zwischen privater und gewerblicher Nutzung“, erklärt ein Experte des Prüfinstituts velotech.de. Für „Heavy-Duty“-Räder im gewerblichen Einsatz gelten nun deutlich höhere Haltbarkeits- und Sicherheitsanforderungen. Dazu gehören spezielle Belastungstests für Rahmensysteme bis 600 Kilogramm und verschärfte Bremsnormen, die den hohen Schwung beladener Räder berücksichtigen.

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Besonders kritisch: Mit den neu veröffentlichten Teilen 5 (elektrische Aspekte) und 7 (Anhänger) schließt die Norm entscheidende Lücken. Elektrisch unterstützte Lastenanhänger, ein wachsender Markt in der Paketzustellung, haben damit erstmals einen eigenen Sicherheitsstandard.

Betriebsanweisungen sofort anpassen

Für Sicherheitsverantwortliche in Unternehmen ist die Arbeit klar. Die Betriebsanweisungen müssen zwingend die neuen technischen Parameter der EN 17860 abbilden. Was ist konkret zu tun?

• Stabilität: Die Norm führt spezielle Kippstabilitätstests ein. Die Anweisungen müssen nun klare Protokolle zur Ladungsverteilung enthalten, um ein Umkippen zu verhindern – ein Risiko, das die neue Norm präziser quantifiziert.
• Elektrik: Teil 5 ist in Kraft. Daher müssen die Anweisungen spezifische Vorgaben zum Batteriehandling und Laden enthalten, die den neuen, strengeren Anforderungen an thermische und mechanische Schockresistenz entsprechen.
• Nutzlast: Die Norm schafft klare Gewichtsklassen. Mitarbeiter müssen über die zulässige Gesamtmasse ihres Fahrzeugs nach der neuen Norm unterwiesen werden. Diese Grenze zu überschreiten, ist nun ein klarer Verstoß gegen den Sicherheitsstandard.

Rechtsexperten warnen: Bei einem Unfall werden die Berufsgenossenschaften die EN 17860 als Maßstab heranziehen, um zu prüfen, ob ein Unternehmen alle Sorgfaltspflichten erfüllt hat. Betriebsanweisungen aus der Zeit vor Dezember 2025 gelten damit als veraltet, wenn sie die neuen Kriterien nicht berücksichtigen.

Lastenräder sind 2025 zum Standard geworden

Die Dringlichkeit dieser Updates unterstreicht ein einfacher Fakt: Lastenräder sind im Jahr 2025 aus der Nische herausgewachsen. Eine Marktanalyse des Branchenbeobachters Luxmea vom 25. Dezember stellt fest, dass E-Cargo-Bikes in europäischen Städten „leise zum Normalzustand“ geworden sind.

Postdienste, lokale Händler und Kommunen setzen sie nicht mehr nur in Pilotprojekten, sondern als feste Größe in ihrer Logistik ein. Diese Entwicklung von „experimentell“ zu „essentiell“ erhöht das Haftungsrisiko für Unternehmen massiv. Wer in sichere Infrastruktur und Protokolle investiert hat, operiert erfolgreich. Wer sie vernachlässigt, stößt auf Effizienzgrenzen und rechtliche Risiken.

Der Fahrplan für 2026

Die Branche erwartet im ersten Quartal 2026 eine Welle der Nachzertifizierung. Hersteller bringen bereits neue Modelle nach EN 17860 auf den Markt. Fuhrparkmanager sollten ihren Bestand prüfen. Zwar gilt für bestehende Fahrzeuge meist ein Bestandsschutz. Die betrieblichen Sicherheitsverfahren jedoch müssen sofort aktualisiert werden.

Es wird erwartet, dass die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung (DGUV) ihre Informationsschriften in den kommenden Monaten anpassen wird. Sicherheitsverantwortliche sollten jedoch nicht darauf warten. Ihre Aufgabe ist es jetzt, die Betriebsanweisungen an die neuen elektrischen und mechanischen Parameter anzupassen.

Die „Wild-West“-Phase im Lastenrad-Design ist vorbei. Die EN 17860 bietet die nötige Klarheit für die nächste Wachstumsphase – und legt die Verantwortung für die Einhaltung direkt in die Hände der Unternehmen.

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