Tesla startet fahrerlose Robotaxi-Fahrten in Austin

Tesla hat in Austin erstmals vollständig fahrerlose Robotaxis ohne Sicherheitsfahrer im Einsatz – ein entscheidender Schritt zur kommerziellen Nutzung.

Meilenstein für autonomes Fahren

Der Elektroauto-Pionier hat damit den Übergang von überwachten Tests zum echten Betrieb ohne menschliche Eingriffsmöglichkeit geschafft. Tesla-Chef Elon Musk bestätigte am Donnerstag über die Plattform X, dass in Austin nun Fahrten ohne Sicherheitsmonitor im Fahrzeug stattfinden. Passagiere bestellen per App ein leer ankommendes Model Y, ohne dass sich ein Mensch auf dem Fahrersitz oder Beifahrersitz befindet.

Laut Ashok Elluswamy, Teslas Leiter der KI-Software, startet das Programm mit einer begrenzten Anzahl vollständig autonomer Fahrzeuge innerhalb der größeren Flotte. Der Anteil soll schrittweise steigen, sobald sich die Zuverlässigkeit des Systems im urbanen Umfeld bewährt. Bereits im Juni 2025 hatte Tesla einen Robotaxi-Dienst gestartet, der jedoch noch einen Sicherheitsfahrer auf dem Beifahrersitz erforderte.

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Börse feiert den Technologiesprung

Die Finanzmärkte reagierten umgehend auf die Neuigkeit. Die Tesla-Aktie (NASDAQ: TSLA) legte am Freitagmorgen spürbar zu und notierte bei rund 450 US-Dollar. Das treibt die Marktkapitalisierung in Richtung 1,43 Billionen US-Dollar. Analysten werten den Kursanstieg als Zeichen wachsenden Vertrauens in Teslas Geschäftsmodell, das nun Elektromobilität, KI und Robotaxis verbindet.

Damit tritt Tesla in direkte Konkurrenz zu etablierten autonomen Fahrdiensten wie Waymo und Zoox. Der entscheidende Unterschied: Tesla setzt ausschließlich auf Kameras und neuronale Netze und verzichtet auf teure Lidar-Sensoren und hochauflösende Karten. Diese Strategie könnte langfristig kostengünstiger sein. Berichte der ARK Invest prognostizieren Betriebskosten von nur rund 20 Cent pro Meile (etwa 0,13 Euro pro Kilometer) für Teslas geplanten speziellen Cybercab – etwa die Hälfte der geschätzten Kosten bei Wettbewerbern.

Erste Fahrten unter Beobachtung

Die ersten Videos aus Austin zeigen zwar Passagiere auf der Rückbank fahrerloser Model Y. Doch Beobachter berichten, dass diese Fahrzeuge zunächst von anderen Teslas mit menschlichen Monitoren begleitet werden. Ob es sich dabei um eine dauerhafte Sicherheitsredundanz oder nur um eine vorübergehende Maßnahme handelt, hat das Unternehmen noch nicht offiziell klargestellt. Solche Begleitfahrzeuge sind in frühen Testphasen autonomer Systeme durchaus üblich.

Der Ausbau des Dienstes erfolgt parallel zur Vorbereitung der Serienproduktion des Cybercab. Dieser soll ab April 2026 im Werk Giga Texas vom Band rollen – allerdings zunächst ohne Lenkrad. Musk räumte ein, dass der Produktionsanlauf aufgrund der neuartigen Fertigung langsam verlaufen werde.

Regulatorische Herausforderungen

Der Start in Texas findet unter wachsamer Beobachtung der Aufsichtsbehörden statt. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA führt weiterhin Untersuchungen zu Teslas „Full Self-Driving“-System durch, insbesondere zu dessen Leistung bei schlechter Sicht und der Einhaltung von Verkehrsregeln.

Mit dem Wegfall des Sicherheitsfahrers übernimmt Tesla die volle Haftung – ein Schritt, den traditionelle Autobauer bisher scheuten. Auch europäische Regulierer beobachten die Entwicklung genau. Tesla und die niederländische Zulassungsbehörde RDW streben eine Freigabe der überwachten Selbstfahr-Technologie für Europa bis Februar 2026 an. Ein vollständig fahrerloser Betrieb dürfte auf dem streng regulierten alten Kontinent jedoch noch länger auf sich warten lassen.

Weitere Expansion geplant

Der Erfolg des Austin-Piloten wird über das Tempo der globalen Expansion entscheiden. Tesla plant ähnliche Dienste in Kalifornien und anderen Schlüsselmärkten, sofern die regulatorischen Genehmigungen vorliegen. Gleichzeitig investiert das Unternehmen massiv in Rechenkapazitäten für das KI-Training, um die neuronalen Netze weiter zu verfeinern.

Die anstehenden Quartalszahlen Ende Januar werden sich voraussichtlich stark auf die Wirtschaftlichkeit des Robotaxi-Netzwerks konzentrieren. Für die Einwohner Austins ist die Zukunft bereits angekommen: Das Auto nicht mehr als zu fahrendes Produkt, sondern als abrufbaren Dienst. Die gesamte Automobilindustrie wird nun verfolgen, ob Tesla diesen technologischen Meilenstein in ein profitables Geschäft verwandeln kann.

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