Neuer Mercedes?AMG GT im Test: Wie viel Supersportler braucht dein Alltag wirklich?

Wenn 130 km/h sich plötzlich langweilig anfühlen

Du kennst das: Morgens Pendelstrecke, abends wieder nach Hause. Die Autobahn ist voll, die Landstraße begrenzt, die Stadt verstopft. Egal ob 150 oder 250 PS – am Ende fühlst du dich, als würdest du ein Stück Technik spazieren fahren, das nie wirklich zeigen darf, was es kann.

Und trotzdem erwischst du dich immer wieder dabei, auf Mobile.de oder YouTube nach Sportwagen zu suchen. Porsche 911, AMG, vielleicht ein gebrauchter Ferrari. Dann klickst du die Videos weg und sagst dir: "Schön, aber völlig unpraktisch. Kein Platz, zu hart, zu laut, keine Traktion im Winter."

Genau diese Kluft – zwischen rationalem Alltag und irrationalem Autotraum – ist der Schmerzpunkt unserer Zeit. Du willst Emotion, aber du willst nicht völlig den Bezug zur Realität verlieren. Du willst ein Auto, das dein Herz höher schlagen lässt, aber nicht dein Kreuz oder dein Konto zerschießt.

Und genau hier fährt der neue Mercedes?AMG GT ins Bild – und zwar in seiner jüngsten Generation, die seit Ende 2023/2024 auf der Straße ist.

Die Lösung: Ein Supersportler, der endlich alltagstauglich ist

Der neue Mercedes?AMG GT ist nicht mehr nur der radikale Zweisitzer aus der Vergangenheit. Er ist erwachsen geworden – ohne seinen Wahnsinn zu verlieren. AMG hat ihn zur Sportwagen-Gran-Turismo-Mischung weiterentwickelt, mit mehr Platz, optionalem Allradantrieb und einem Fahrwerk, das von der Rennstrecke bis zur Wochenendtour alles mitmacht.

Unter der Haube steckt weiterhin der legendäre 4,0-Liter-V8-Biturbo, aktuell als AMG GT 55 4MATIC+ und AMG GT 63 4MATIC+. In Klartext: deutlich über 470 bis rund 585 PS, Allrad mit variablem Kraftverteilungs-Trick und ein Sound, der jedes kurze Beschleunigen zur kleinen Feier macht – selbst wenn du nur auf die nächste Auffahrt rollst.

Aber das eigentlich Spannende: Der neue GT ist kein reines Ego-Auto mehr. Er ist das Auto, mit dem du Freitagabend zur Rennstrecke fahren, Samstag Runden drehen und Sonntag mit Gepäck und Partner:in entspannt nach Südtirol cruisen kannst.

Warum gerade dieses Modell? Der Realitäts-Check

Was unterscheidet den aktuellen Mercedes?AMG GT von vielen anderen Sportwagen? Hier geht es weniger um einzelne Zahlen, sondern darum, wie sich diese Technik in deinem Alltag anfühlt.

• 4MATIC+ Allradantrieb: Statt ständig Angst vor Nässe oder kaltem Asphalt zu haben, kannst du die Kraft wirklich nutzen. Beim Herausbeschleunigen aus Kurven sorgt der variable Allrad dafür, dass du nicht mit Schwänzeln, sondern mit einem breiten Grinsen auf der nächsten Geraden landest.
• Adaptives Fahrwerk & aktiver Wankausgleich: In der Komfort-Einstellung gleitet der GT überraschend entspannt über schlechte Straßen, Bordsteinkanten oder Kopfsteinpflaster. Drehst du auf Sport+ oder Race, wird er spürbar straffer und direkter – fast so, als würdest du zwei Autos in einem fahren.
• Mehr Platz & 2+2-Layout (je nach Ausführung): Kein kompromissloser Zweisitzer-Käfig mehr, sondern ein Innenraum, in dem du auch mal eine Reisetasche, Einkauf oder sogar Kinder auf Kurzstrecken unterbringst. Kein "Ich komme mit dem AMG, du fährst mit dem Alltagsauto" mehr.
• V8-Charakter statt nur Zahlen: Ja, er ist brutal schnell. Aber der eigentliche Reiz ist die Art, wie er beschleunigt. Die sanfte Welle an Drehmoment im Comfort-Modus, der bissige Punch im Sport-Modus und der Sound, der alles begleitet – tief, mechanisch, aber nie billig laut.
• Innenraum auf S-Klasse-Niveau (mit Renn-DNA): Großes MBUX-Display, digitale Instrumente, AMG-Performance-Menüs, hochwertige Materialien. Du sitzt nicht in einer Plastik-Rennschale, sondern in einem Cockpit, das sich jeden Tag aushalten lässt – auch auf langen Strecken.
• Alltagssicherheit made in Stuttgart: Moderne Assistenzsysteme, Radar, Kamera, Spurhalte, Abstandsregler – alles, was du aus Oberklasse-Limousinen kennst, aber in einem Auto, das 0–100 km/h in deutlich unter 4 Sekunden kann. Das nimmt Stress, ohne den Spaß zu nehmen.

Im Vergleich zu vielen Konkurrenzmodellen wirkt der neue GT wie die am besten integrierte Lösung aus zwei Welten: Er fährt sich emotional wie ein Supersportler, lebt sich aber wie ein sehr schneller, sehr schöner Gran Turismo.

Auf einen Blick: Die Fakten

Merkmal	Dein Nutzen
4,0-Liter-V8-Biturbo (AMG GT 55 & 63)	Spontane, souveräne Kraft in jeder Situation – Überholen wird zum kurzen, sicheren Manöver statt zum Risiko.
Leistung: rund 476–585 PS (modellabhängig)	Genug Reserven, um auch auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten noch problemlos zu beschleunigen.
AMG Performance 4MATIC+ Allrad	Bessere Traktion bei Nässe, Kälte und auf Landstraßen – mehr nutzbare Performance, weniger Angstschweiß am Lenkrad.
0–100 km/h in deutlich unter 4 Sekunden	Der berühmte "Kick" jedes Mal, wenn du das Pedal durchtrittst – ohne dass das Auto nervös wirkt.
Adaptives Fahrwerk mit AMG DYNAMIC SELECT	Vom komfortablen Cruiser zum scharfen Sportgerät per Knopfdruck – du bestimmst, wie radikal dein Tag wird.
Großes MBUX-Infotainment mit AMG-Layouts	Intuitive Bedienung, klare Performance-Daten, Navigation und Konnektivität – du behältst Kontrolle und Überblick.
Erweiterter Innenraum & praktischer Kofferraum	Mehr Alltagstauglichkeit: Wochenendtrip, Sporttaschen, Business-Trip – alles geht, ohne das Supersportwagen-Gefühl zu verlieren.

Das sagen Nutzer und Experten

Schaut man in Foren, auf Reddit und in YouTube-Reviews, zieht sich ein Muster durch die Kommentare zum neuen Mercedes?AMG GT:

• Handling & Traktion: Viele Fahrer loben, wie berechenbar der GT am Limit ist. Wo frühere AMG-Modelle gerne mal mit dem Heck wedelten, sprechen Reviewer heute von erstaunlicher Stabilität – vor allem dank Allrad und feinem ESP-Setup.
• Alltagstauglichkeit: Ein immer wieder genanntes Aha-Erlebnis: Der GT ist weniger anstrengend als erwartet. Leiser im Comfort-Modus, angenehmer Federungskomfort, gute Sitze – Langstrecken sind drin, ohne dass du völlig platt aussteigst.
• Sound & Emotion: Trotz schärferer Lärm- und Emissionsregeln gilt der V8-Sound weiter als Highlight. Viele Reviews sprechen von "letzter ihrer Art" – ein moderner Sportwagen mit klassischer Achtzylinder-Seele.
• Kritikpunkte: Genannt werden vor allem der hohe Preis, die komplexe Optionsliste und – typisch AMG – der durstige Verbrauch bei sportlicher Fahrweise. Auch das Gewicht des Fahrzeugs wird von manchen als Nachteil gegenüber besonders leichten Sportwagen gesehen.

Unter dem Strich ist der Tenor: Wer mit offenen Augen kauft, bekommt genau das, was versprochen wird – einen sehr schnellen, sehr emotionalen, aber erstaunlich gut nutzbaren High-Performance-GT.

Und hinter all dem steht ein Unternehmen, das diese DNA seit Jahrzehnten perfektioniert: die Mercedes-Benz Group AG (ISIN: DE0007100000), deren AMG-Sparte aus einem Tuning-Mythos zur offiziellen Performance-Marke aufgestiegen ist.

Alternativen vs. Mercedes?AMG GT

In der Liga des AMG GT tummeln sich große Namen: Porsche 911 Carrera/ Turbo, Aston Martin Vantage, je nach Budget auch ein BMW M8 oder Audi R8 (so lange er noch zu haben ist).

Was macht den AMG GT in diesem Umfeld besonders?

• Gegenüber dem Porsche 911: Der 911 ist noch minimal präziser und ikonischer, aber auch häufig konservativer konfiguriert und eng im Innenraum. Der AMG GT wirkt emotionaler, expressiver im Design und bietet – abhängig von der Variante – spürbar mehr Gran-Turismo-Komfort und Raumgefühl.
• Gegenüber Aston Martin Vantage: Der Vantage ist der extrovertierte Brite mit viel Charme, aber oft weniger Alltagselektronik, weniger Assistenz und bei der Verarbeitung nicht ganz so konsistent. Der AMG GT spielt hier seine deutsche Oberklasse-Stärke aus.
• Gegenüber großen GTs wie BMW M8: Der M8 ist eher ein luxuriöses Coupé mit enormer Leistung. Der AMG GT fühlt sich fokussierter, sportlicher an – näher an einem echten Sportwagen, aber mit ähnlich hohem Komfortniveau.

Beim Preis-Leistungs-Verhältnis trifft der AMG GT eine interessante Mitte: Er ist kein Schnäppchen, aber er bündelt Technik, Performance, Image und Alltagstauglichkeit in einem Paket, das du in dieser Kombination nur selten findest. Wer bereit ist, in einen V8-Sportwagen zu investieren, bekommt hier einen der aktuell modernsten und gleichzeitig emotionalsten Ansätze auf dem Markt.

Fazit: Lohnt sich der Kauf?

Wenn du einen Sportwagen suchst, der nur für perfekte Sommertage, leere Landstraßen und Trackdays gebaut ist – dann gibt es radikalere, leichtere, kompromisslosere Autos als den Mercedes?AMG GT.

Wenn du aber ein Auto willst, das jeden Tag nach Sportwagen aussieht, sich jedes Mal nach Startknopf wie ein kleines Ereignis anfühlt und trotzdem mit deinem echten Leben klarkommt – Pendeln, Reisen, Stadtverkehr, Regen, Schnee – dann ist der neue AMG GT genau dieser Sweet Spot.

Er ist kein vernünftiges Auto im klassischen Sinne. Aber er ist vielleicht der vernünftigste Weg, sich einen echten V8-Sportwagen-Traum zu erfüllen, ohne auf den Alltag zu verzichten. Am Ende bleibt nur eine Frage: Traust du dich, aus der Wunschliste eine Bestellung zu machen?