Hyundai startet Serienproduktion des MobED-Roboterchassis

Hyundai bringt sein autonomes MobED-Fahrgestell im ersten Quartal 2026 in Serie. Die Ankündigung auf der Technikmesse CES in Las Vegas markiert den Übergang des vielseitigen Roboterfahrzeugs vom Prototyp zum marktreifen Produkt für Logistik und Industrie.

Vom Messestar zur Serienreife

Der südkoreanische Autoriese hat den Start der Massenproduktion für sein Mobile Eccentric Droid (MobED)-Plattform bestätigt. Bereits im Januar soll die Fertigung der ersten Einheiten anlaufen. Damit setzt Hyundai einen klaren Kontrapunkt zu vielen spekulativen Robotikprojekten – hier kommt ein sofort einsetzbares System auf den Markt.

Die Plattform, die 2022 als Konzept vorgestellt wurde, hat in den letzten Jahren umfangreiche Tests und Verfeinerungen durchlaufen. Den Entwicklern der Robotics LAB gelang es, die einzigartige „exzentrische Rad“-Mechanik serientauglich zu machen. Dieses Antriebssystem erlaubt es jedem Rad, Höhe und Winkel unabhängig anzupassen. Das Ergebnis: Die Ladefläche bleibt selbst auf unebenem Gelände oder an Bordsteinen bis zu 20 Zentimeter Höhe stabil.

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Zwei Modelle für unterschiedliche Ansprüche

Hyundai wird die Plattform in zwei Varianten anbieten, um verschiedene Märkte zu bedienen.

Das MobED Pro ist die voll ausgestattete Version für den sofortigen kommerziellen Einsatz. Es verfügt über einen umfangreichen Sensor-Satz mit LiDAR und Kameras. Diese ermöglichen eine fortschrittliche KI-Navigation, die Hindernissen ausweicht, Fußgänger erkennt und sogar einen „Folge-mir“-Modus beherrscht. Zielgruppe sind Logistikunternehmen und Dienstleister, die zuverlässige autonome Systeme in Innen- und Außenbereichen benötigen.

Die MobED Basic-Variante hingegen ist als offene Entwicklungsplattform konzipiert. Sie bietet die gleiche robuste Hardware und Mobilität – inklusive einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 10 km/h und einer Akkulaufzeit von über vier Stunden. Der Clou: Forschungseinrichtungen und Entwickler können ihre eigene Software und Steuerungssysteme installieren. Hyundai setzt damit auf ein Ökosystem aus Drittanbieter-Anwendungen, von Paketboten bis zu mobilen Überwachungseinheiten.

Strategischer Schwenk in die intelligente Mobilität

Die Kommerzialisierung des MobED ist ein zentraler Baustein in Hyundais „Metamobility“-Strategie. Das Unternehmen will damit über die reine Autoherstellung hinauswachsen und zum Anbieter intelligenter Mobilitätslösungen werden.

„Die Plattform soll mehr sein als nur ein Fahrgestell. Sie ist eine Lösung, die das Zusammenleben von Mensch und Roboter beschleunigen soll“, erklärte Dong Jin Hyun, Vizepräsident und Leiter der Robotics LAB. Die Auszeichnung als „Best of Innovation“ auf der CES unterstreiche die Fähigkeit, alltagstaugliche Roboterprodukte zu liefern.

Beobachter sehen Parallelen zur Elektroauto-Strategie: Ähnlich einem „Skateboard“-Fahrgestell bei E-Autos dient die MobED-Plattform als universelle Basis. Unternehmen, die mobile Automatisierung einsetzen wollen, müssen so nicht mehr eigene Antriebssysteme entwickeln. Das senkt die Einstiegshürden erheblich.

Ambitionierte Ziele für den Weltmarkt

Konkrete Preise will Hyundai bei der Markteinführung später in diesem Quartal bekanntgeben. Branchenberichte deuten jedoch auf ambitionierte Verkaufsziele hin: In den ersten drei Jahren sollen rund 10.000 Einheiten abgesetzt werden. Der Vertrieb erfolgt global, wobei Märkte mit klaren Regularien für autonome Systeme voraussichtlich priorisiert werden.

Auf der CES demonstrierten die Roboter live ihre Vielseitigkeit – vom Sortieren von Paketen bis zum Tragen von Kameraausrüstung für Filmteams. Besonders hervorgehoben wurde die intuitive Steuerung per 3D-Touchscreen, die auch Laien die Bedienung ermöglichen soll.

Die erfolgreiche Einführung könnte Hyundais Image nachhaltig verändern: vom Automobilhersteller zum führenden Anbieter physischer KI-Lösungen. Die Robotik-Branche wird die ersten Einsätze der Serienmodelle in den kommenden Monaten genau beobachten.

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