Ferrari 296 GTB: Warum dieser V6-Supersportler gerade alles auf den Kopf stellt

Ferrari 296 GTB: Wenn dein Traumauto plötzlich leise in die Einfahrt rollt

Stell dir vor, es ist früh am Morgen. Die Stadt schläft noch, der Kaffee läuft durch, und du gehst in die Garage. Normalerweise würdest du jetzt den Nachbarn mit einem lauten Kaltstart eines V8 oder V12 aus dem Bett sprengen. Aber heute: Stille. Du drückst Start – und dein Ferrari fährt vollelektrisch vom Hof. Kein Lärm, keine Blicke voller Vorurteile. Nur du, dein Lenkrad, die leere Straße. Und doch weißt du: Unter dir lauern 830 PS.

Genau dieses Spannungsfeld – brutale Leistung und moderne Effizienz – ist das Dilemma vieler Sportwagenfans heute. Du willst Emotionen, Sound, Gänsehaut. Aber du hast auch verstanden, dass die Zukunft nicht mehr nur aus Hubraum und Lärm besteht. Und da kommt der Ferrari 296 GTB ins Spiel.

Die Lösung: Ein Ferrari, der Zukunft kann – ohne seine Seele zu verkaufen

Der Ferrari 296 GTB ist Ferraris erster straßenzugelassener V6-Plugin-Hybrid-Supersportwagen mit Heckantrieb – und fühlt sich trotzdem nach klassischem, puristischem Ferrari an. Auf der offiziellen Seite spricht Ferrari vom Konzept des „piccolo V12“: Ein V6, der sich wie ein kleiner V12 anfühlt. Das ist kein Marketing-Gag, sondern Ferraris Antwort auf eine Frage, die sich viele stellen: Kann ein Hybrid wirklich noch echtes Ferrari-Feeling liefern?

Die Zahlen sind dabei nur der Anfang: rund 830 PS Systemleistung, ein neu entwickelter 2,9-Liter-V6 mit etwa 663 PS alleine, plus ein Elektromotor mit ca. 167 PS. Dazu ein rein elektrischer Modus mit einer WLTP-Elektroreichweite von ungefähr 25 km, laut Ferrari für den leisen Stadtmodus gedacht. 0–100 km/h? Etwa 2,9 Sekunden. 0–200 km/h? Rund 7,3 Sekunden. Das ist Hypercar-Territorium – im Kleid eines kompakten Berlinetta.

Warum gerade dieses Modell? Der Realitäts-Check

Auf dem Papier ist der 296 GTB eine technische Machtdemonstration. Aber was bedeutet das im Alltag – oder auf deiner Lieblings-Landstraße?

• V6-Biturbo mit E-Motor statt klassischem V8: Der neue 120°-V6 sitzt besonders tief im Chassis, was den Schwerpunkt senkt. Für dich heißt das: unglaublich direkte Einlenkbewegungen, ein Gefühl, als würdest du das Auto mit Gedanken steuern. Viele Tester feiern genau dieses messerscharfe Handling.
• Plug-in-Hybrid mit eDrive-Modus: Du kannst den 296 GTB im reinen E-Modus durch die Stadt bewegen. Kein schlechtes Gewissen, kein unnötiger Lärm. Und wenn du die Stadt verlässt, schaltest du in den Performance- oder Qualifying-Modus – und der volle Feuersturm aus Verbrenner und E-Motor bricht los.
• Aktive Aerodynamik: Ferrari integriert ein aktives Heckflügelelement, das bei Bedarf zusätzlichen Anpressdruck generiert. Für dich bedeutet das auf der Landstraße oder Rennstrecke: mehr Stabilität in schnellen Kurven, späteres Bremsen, mehr Vertrauen im Grenzbereich – ohne dass das Auto ständig aussieht wie ein Tracktool mit riesigem Spoiler.
• Innenraum: Cockpit statt Wohnzimmer: Statt riesiger Displays-Show setzt Ferrari auf ein fahrerorientiertes Digital-Cockpit mit nahtlos integrierter Technik. Die meisten Bedienelemente liegen direkt am Lenkrad, inklusive Manettino. Du musst nie suchen – alles ist da, wo dein Instinkt es erwartet.
• Sounddesign für Gänsehaut: Trotz V6 sorgt die Auspuffführung und die Konstruktion des 120°-V6 für einen hohen, fast V12-ähnlichen Klangcharakter. Viele YouTube-Reviewer sprechen von einem „unerwartet emotionalen Sound“, der gerade obenrum gnadenlos süchtig macht.
• Kompakte Abmessungen: Im Vergleich zu vielen heutigen Supersportlern wirkt der 296 GTB fast „handlich“. Das spürst du beim Fahren: Das Auto schrumpft um dich herum und lädt dich ein, es zu nutzen – nicht nur anzuschauen.

Auf einen Blick: Die Fakten

Merkmal	Dein Nutzen
Hybridantrieb mit V6-Biturbo und Elektromotor (Plug-in-Hybrid)	Brutale Performance, aber gleichzeitig leises, lokales Fahren im Elektro-Modus – perfekt für Stadt, Tiefgarage und frühe Morgenstunden.
Systemleistung ca. 830 PS	Hypercar-ähnliche Beschleunigung und Durchzug – Überholen wird zur Fingerübung, Trackdays zu einem neuen Level an Adrenalin.
0–100 km/h in rund 2,9 Sekunden	Katapultstart bei jedem Ampelstart (wenn du willst) und das Gefühl, jederzeit unlimitierte Reserven zu haben.
Rein elektrischer Fahrmodus (eDrive)	Bis zu etwa 25 km lokal emissionsfrei unterwegs – ideal für kurze Wege ohne den Verbrenner zu bemühen.
Heckantrieb mit fortschrittlicher Traktions- und Stabilitätskontrolle	Das klassische, spielerische Ferrari-Handling, aber mit einem Sicherheitsnetz, das dich im Alltag nicht im Stich lässt.
Aktive Aerodynamik am Heck	Mehr Abtrieb, wenn du ihn brauchst: stabiles Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten und in schnellen Kurven.
Fahrerorientiertes digitales Cockpit	Alle Informationen im Blick, weniger Ablenkung, mehr Fokus auf das, was zählt: die nächste Kurve.

Das sagen Nutzer und Experten

Ein Blick in YouTube-Reviews und Foren wie Reddit zeigt ein klares Bild: Der Ferrari 296 GTB überrascht selbst abgebrühte Enthusiasten.

• Handling & Fahrgefühl: Viele Fahrer bezeichnen den 296 GTB als einen der bestfahrenden modernen Ferrari. Besonders gelobt wird das superpräzise Einlenken und die Ausgewogenheit zwischen Vorder- und Hinterachse.
• Sound: Trotz V6 waren viele zunächst skeptisch – und dann positiv überrascht. Der hochfrequente, fast V12-artige Klang bei hohen Drehzahlen wird in diversen Reviews als „magisch“ beschrieben.
• Hybrid-Integration: Der Übergang zwischen Elektro- und Verbrennermodus wird als extrem nahtlos wahrgenommen. Kein Rucken, kein Bruch in der Charakteristik – eher ein zusätzliches Drehmoment-Upgrade im Hintergrund.
• Kritikpunkte: Immer wieder genannt werden der erwartungsgemäß hohe Preis, die bedeutenden Kosten für Wartung und Versicherung – und dass der 296 GTB trotz eDrive natürlich kein „Ökoauto“ ist. Wer ihn kauft, tut das aus Leidenschaft, nicht um CO?-Bilanzen zu optimieren.

Fachmedien loben besonders die technische Brillanz: Die Kombination aus niedrigem Gewicht (für einen Hybrid), ausgeklügelter Aerodynamik und der neuen Power Unit wird als Meilenstein in Ferraris Straßenprogramm gewertet.

Und über allem schwebt ein Gedanke: Wenn das die Zukunft des Ferrari-Feelings ist, könnte sie besser sein, als viele befürchtet haben.

Alternativen vs. Ferrari 296 GTB

Im gleichen Spielfeld tummeln sich einige Schwergewichte: McLaren Artura, Lamborghini Huracán (noch ohne Plug-in-Hybrid, Stand heute) oder auch diverse hochmotorisierte Porsche-Modelle. Doch der Ferrari 296 GTB setzt bewusst andere Akzente.

• Gegenüber McLaren Artura: Beide setzen auf V6-Hybridtechnologie. Doch der 296 GTB punktet mit stärkerer Systemleistung und einem deutlich emotionaleren, teils fast theatrale Auftritt. Viele Tester bescheinigen ihm das intensivere „Event-Gefühl“.
• Gegenüber Lamborghini Huracán: Der Huracán begeistert mit klassischem V10-Saugmotor, wirkt aber im direkten Vergleich konzeptionell „älter“. Der 296 GTB bietet dir die Zukunftsfähigkeit eines Plug-in-Hybrids, ohne dass du auf Gänsehaut verzichten musst.
• Gegenüber Porsche 911 Turbo / Turbo S: Der 911 ist die nüchterne Perfektionsmaschine, der Alltags-Supersportler. Der Ferrari 296 GTB ist das emotionale Statement: kompromissloser, lauter in der Wirkung, radikaler in der Form und Ausrichtung auf Fahrspaß.

Was das Preis-Leistungs-Verhältnis angeht, bewegen wir uns selbstverständlich in Sphären, in denen Rationalität nur eine Nebenrolle spielt. Du kaufst keinen 296 GTB, weil er „vernünftig“ ist. Du kaufst ihn, weil er derzeit einer der konsequentesten Versuche ist, Performance, Emotion und Zukunftstechnologie in einem Auto zu vereinen.

Und: Hinter dem 296 GTB steht Ferrari N.V. (ISIN: NL0011585146) – ein Unternehmen, das seit Jahrzehnten davon lebt, Ikonen zu bauen, nicht nur Produkte.

Fazit: Lohnt sich der Kauf?

Der Ferrari 296 GTB ist mehr als nur der nächste Supersportwagen im Instagram-Feed. Er ist ein Statement. Ein Auto für Menschen, die verstanden haben, dass die Zukunft des Performance-Driving anders aussehen wird – aber nicht weniger emotional.

Du bekommst einen Ferrari, der morgens leise vom Hof rollen kann und nachmittags auf der Rennstrecke wie ein kleiner Rennwagen tobt. Du bekommst ein Design, das moderne Aerodynamik und klassische Ferrari-Linien kombiniert. Und du bekommst Technik, die nicht zum Selbstzweck da ist, sondern am Lenkrad spürbar wird.

Wenn du dir ein Auto wünschst, das nicht nur schnell ist, sondern deine persönliche Definition von Fahrspaß neu schreibt, dann ist der Ferrari 296 GTB eine der faszinierendsten Optionen, die der Markt aktuell hergibt.

Die eigentliche Frage ist also: Bist du bereit für einen Ferrari, der dir zeigt, wie sich Zukunft anfühlt?