Chery QQ3 EV: Chinesischer Autohersteller startet autonomen Kleinwagen

Chery bringt den legendären QQ als vollelektrisches Stadtauto mit eigenem Autopiloten zurück. Mit dem „Falcon 500“-System will der chinesische Hersteller autonomes Fahren für die breite Masse erschwinglich machen.

Der Relaunch der einstigen Kultmarke ist eine klare Kampfansage im hart umkämpften chinesischen Elektroauto-Markt. Statt nur auf günstige Preise setzt Chery auf technologische Überlegenheit. Das kompakte Fahrzeug soll sich als „smartes Gerät auf Rädern“ positionieren.

Autonomes Fahren für die Stadt

Herzstück des neuen QQ3 EV ist das hauseigene Fahrassistenzsystem „Falcon 500“. Es ermöglicht automatisches Fahren auf Autobahnen und in der Stadt, inklusive Spurwechsel und Auffahrten. Ein besonderer Fokus liegt auf dem Parken: Das System erkennt über 300 verschiedene Parksituationen und kann Wege von bis zu 150 Kilometern einprägen.

Damit bringt Chery Funktionen, die sonst teuren Premiummodellen vorbehalten sind, in die Kompaktklasse. Das „Falcon 500“ ist die Einstiegsstufe einer ganzen Systemfamilie. Bereits 2025 kündigte der Konzern an, über 30 Modelle mit der Falcon-Technologie ausstatten zu wollen.

Passend zum Thema autonomes Fahren: Die EU-KI-Verordnung bringt konkrete Pflichten für Hersteller und Zulieferer autonomer Systeme – von Risikobewertung bis zur Kennzeichnung. Wer Sensorfusion, KI‑gestützte Fahrentscheidungen oder Chip‑Design entwickelt, sollte jetzt prüfen, ob Dokumentation und Tests reichen; besonders wichtig ist das für Automobilzulieferer und OEMs, die nach Europa liefern wollen. Unser kostenloser Umsetzungsleitfaden fasst Anforderungen, Fristen und praktische To‑Dos kompakt zusammen. Jetzt kostenlosen KI‑Leitfaden herunterladen

Vom Stadtauto zum Technologieträger

Äußerlich hat sich der QQ fundamental gewandelt. Aus dem winzigen Stadtauto wurde ein Subkompakthatchback auf der rein elektrischen T12-Plattform. Bei einer Länge von 4,20 Metern sorgt ein Radstand von 2,70 Metern für unerwartet viel Platz im Innenraum.

Dort dominiert ein 15,6-Zoll-2,5K-Touchscreen das „AI Lingxi Smart Cabin“. Ein leistungsstarker Qualcomm-8155-Chip steuert fortschrittliche Sprachinteraktion und KI-Chat-Funktionen. Angetrieben wird der Wagen von einem 58 kW starken Elektromotor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h ermöglicht. Der Akku kommt vom Zulieferer Gotion und setzt auf die langlebige Lithium-Eisenphosphat-Chemie.

Strategischer Neustart einer Ikone

Die Rückkehr des QQ ist hochsymbolisch. Das ursprüngliche Modell avancierte nach seinem Debüt 2003 mit über 1,4 Millionen verkauften Einheiten zum Volksauto. Jetzt soll der Name den Einstieg in Cherys intelligente Mobilitätsstrategie ebnen.

Die Ambitionen des Herstellers gehen weit über dieses Modell hinaus. Erst im Januar 2026 beteiligte sich Chery am Chipdesigner BotHeart, um Kernkomponenten für das autonome Fahren zu sichern. Parallel baut der Konzern seine internationale Präsenz aus und eröffnet eine Europa-Zentrale in Großbritannien für die Entwicklung elektrischer und autonomer Nutzfahrzeuge.

Mit dem QQ3 EV demonstriert Chery, wie chinesische Hersteller den globalen Automarkt herausfordern: Nicht durch niedrige Kosten allein, sondern durch den frühen und breiten Einsatz von Spitzentechnologie.

PS: Seit August 2024 gelten neue Regeln für KI‑Systeme – das kann Bußgelder bedeuten, wenn autonome Fahrfunktionen nicht korrekt klassifiziert und dokumentiert sind. Unser gratis E‑Book erklärt, welche Übergangsfristen laufen, wie Sie Assistenzsysteme wie das „Falcon 500“ richtig einordnen und welche Nachweise in der technischen Dokumentation gefordert sind. Schnell herunterladen und Compliance‑Risiken für Ihre Projekte minimieren: Kostenlosen Umsetzungsleitfaden zur KI‑Verordnung herunterladen