BMW M4 Competition: Das Coupé, das Dir jedes Elektro-SUV sofort verleiden wird

Wenn sich Autofahren nur noch wie „Fortbewegung" anfühlt

Wann hast Du das letzte Mal gedacht: "Wow, dafür liebe ich Autofahren"? Nicht dieses Dienstwagen?Abhaken, nicht das lautlose Dahingleiten im anonymen SUV. Sondern echten Puls, ein leicht feuchtes Lenkrad in Deinen Händen und dieses kindliche Grinsen, das Du einfach nicht wegbekommst.

Die Realität 2026 sieht oft anders aus: Verkehrsberuhigte Innenstädte, Tempolimits, Sharing statt Besitzen. Autofahren wird zur rationalen Excel-Entscheidung. Reichweite, Verbrauch, Leasingrate, fertig. Herz? Fehlanzeige.

Und trotzdem gibt es sie noch, die Momente, in denen Du morgens in die Tiefgarage läufst, den Startknopf drückst – und Deine Laune schlagartig um 180 Grad dreht. Der Moment, in dem ein Auto nicht nur Transportmittel ist, sondern Persönlichkeitsverstärker. Genau hier setzt unser heutiger Hauptdarsteller an.

Die Lösung: BMW M4 Competition – Das Coupé als Statement

Der BMW M4 Competition Coupé ist genau dieses Auto, das Du nicht einfach „nutzt", sondern erlebst. Unter der Haube: der legendäre Reihensechszylinder mit M TwinPower Turbo, aktuell in der Competition-Version mit rund 375 kW (510 PS), je nach Markt und Ausstattung. Laut offiziellen BMW-Daten sprintet er in etwa 3,5–3,9 Sekunden (mit xDrive) von 0 auf 100 km/h – Zahlen, die sonst in der Supersportliga spielen.

Im Gegensatz zu vielen Elektro-Boliden ist der M4 kein lautloser Beschleunigungszombie, sondern eine präzise abgestimmte Fahrmaschine mit Charakter: Heckantrieb oder Allrad (xDrive), messerscharfes Lenkgefühl, adaptive M Fahrwerke, dazu dieser Gänsehaut-Sound aus dem Reihensechser. Und: Er ist kompromisslos fahraktiv, aber im Alltag überraschend nutzbar – mit vier Sitzen und einem praxisgerechten Kofferraum.

Gegen direkte Konkurrenten wie Audi RS 5 oder Mercedes-AMG C 63 Coupé punktet der M4 vor allem mit seinem klassischen Motorenkonzept (Reihensechser statt Vierzylinder-Hybrid), seiner enorm präzisen Lenkung und einem Fahrwerk, das von vielen Testern als die derzeit schärfste Waffe in dieser Klasse beschrieben wird.

Warum gerade dieses Modell? Der Realitäts-Check

Technische Daten sind schön, aber was bedeutet das für Deinen Alltag zwischen Pendelstrecke, Landstraße und gelegentlicher Rennstrecke? Das Entscheidende ist, wie der BMW M4 Competition sich anfühlt.

• Reihensechszylinder mit Biturbo: Der Motor liefert bereits aus dem Drehzahlkeller brachiale Kraft. Für Dich heißt das: Überholen wird zum Fingerschnippen, Auffahrten zur Autobahn fühlen sich wie Start & Landung auf einem Flugzeugträger an – nur kontrollierter.
• M xDrive (optional): Mit Allrad geht der M4 noch kompromissloser nach vorne, ohne Dich bei Nässe oder Kälte schwitzen zu lassen. Du bekommst den Kick eines Hecktrieblers, aber mit dem Sicherheitsnetz eines Allradlers – das System kann mehr Kraft nach hinten geben, wenn Du es willst.
• Adaptive M Fahrwerk & M Mode-Tasten: Du kannst den Charakter des Autos per Knopfdruck verändern. Von „Daily Comfort" für die Stadt bis „Track Mode" für die Nordschleife. Deine Wirbelsäule dankt es Dir im Alltag – Dein Adrenalinpegel auf der Landstraße auch.
• M Carbon-Sitze (optional): Im Netz gerne diskutiert, im echten Leben ein Erlebnis. Sie geben Dir das Gefühl, im Auto „eingeschnitzt" zu sein. Mehr Seitenhalt, weniger Herumrutschen – besonders, wenn Du es auf der Kurve krachen lässt.
• BMW Curved Display & iDrive: Das Cockpit ist modern, digital und dennoch fahrerzentriert. Du bekommst ein klares, breites Display, smarte Navigation, CarPlay/Android Auto und dennoch klassische M-Anzeigen. Technik, die mit Dir fährt, nicht gegen Dich.
• M Compound- oder Carbon-Keramik-Bremsen: Die Leistung ist nur so gut wie die Bremse. Beim M4 bekommst Du Anlagen, die auch nach mehreren Vollbremsungen auf der Autobahn oder Trackdays noch zupacken, als wäre es der erste Ankerwurf.

Auf einen Blick: Die Fakten

Merkmal	Dein Nutzen
Reihensechszylinder mit ca. 375 kW (510 PS)	Explosive Beschleunigung in jeder Lebenslage – vom Autobahnauffahren bis zur freien Landstraße.
0–100 km/h in ca. 3,5–3,9 Sekunden (je nach Antrieb)	Supersportwagen-Performance aus einem alltagstauglichen Coupé – Kick garantiert.
M xDrive Allradantrieb (optional)	Maximale Traktion bei Regen, Kälte und auf schlechten Straßen – mehr Sicherheit bei vollem Fahrspaß.
Adaptive M Fahrwerk & konfigurierbare M Modi	Ein Auto, viele Charaktere: von komfortabel im Alltag bis messerscharf auf der Rennstrecke.
BMW Curved Display, modernes Infotainment	Intuitive Bedienung, vernetzte Navigation und perfekte Einbindung Deines Smartphones.
M Sportbremsanlage (optional Carbon-Keramik)	Konstante Bremsleistung auch bei hohen Geschwindigkeiten oder wiederholten Vollbremsungen.
Vier Sitze & praktischer Kofferraum	Alltagstauglichkeit: Platz für Freunde, Familie oder Wochenendgepäck – ohne auf das Coupé-Feeling zu verzichten.

Das sagen Nutzer und Experten

Ein Blick in aktuelle Tests, YouTube-Reviews und Reddit-Threads zum BMW M4 zeigt ein klares Bild: Der Wagen polarisiert optisch, begeistert aber beim Fahren.

• Fahrdynamik: Viele Fahrer sprechen vom „besten M4, den es je gab". Lenkkontrolle, Traktion und das Zusammenspiel aus Motor, Getriebe und Fahrwerk werden regelmäßig als Referenz in der Klasse bezeichnet.
• Motor & Sound: Der S58-Reihensechszylinder bekommt viel Lob für seine Durchzugskraft und Standfestigkeit. Ja, der Sound ist durch EU-Normen gefilterter als früher, aber im Sportmodus immer noch deutlich emotionaler als viele Wettbewerber, vor allem Elektro- und Plug-in-Hybride.
• Innenraum & Bedienung: Das BMW Curved Display und die neue iDrive-Generation sind Geschmackssache, werden aber in der Regel als modern, schnell und logisch bewertet. Einige Puristen vermissen klassische Knöpfe, die meisten Nutzer lieben die Konnektivität.
• Kritikpunkte: Oft genannt werden der hohe Basispreis und teure Extras, dazu der mutige Frontgrill („Nierenthema"). Auch das straffe Fahrwerk kann auf wirklich schlechten Straßen fordernd sein. Gleichzeitig sagen viele: "Wenn Du einen M4 willst, weißt Du, worauf Du Dich einlässt".

Spannend: Selbst in Communities, die generell sehr kritisch sind, liest man beim M4 immer wieder Sätze wie „far more capable than I expected", „insane traction" oder „this car made me love driving again". Die Botschaft: Der M4 ist kein Showcar, sondern eine echte Fahrmaschine.

Und dahinter steht kein No-Name-Start-up, sondern BMW AG (ISIN: DE0005190003), einer der etabliertesten Player im Performance- und Premiumsegment weltweit.

Alternativen vs. BMW M4

Natürlich gibt es Alternativen. Der Audi RS 5, das Mercedes-AMG C 63 Coupé (inzwischen mit Vierzylinder-Hybrid), starke Elektro-Sportler wie das Tesla Model 3 Performance oder BMWs eigenes i4 M50. Doch warum entscheiden sich Enthusiasten immer wieder bewusst für den BMW M4 Competition?

• Gegenüber Audi RS 5: Der RS 5 ist extrem schnell, aber oft als „neutraler" und weniger emotional beschrieben. Der M4 wirkt roher, lebendiger, mit klarerer Rückmeldung an Händen und Hintern.
• Gegenüber AMG C 63 (Hybrid): AMG geht mit Vierzylinder-Hybrid einen technologisch spannenden, aber weniger emotionalen Weg (Sound, Laufruhe). Der klassische Reihensechser im M4 fühlt sich für viele wie der „echtere" Sportwagenantrieb an.
• Gegenüber Elektro-Sportlern: E-Autos sind im Sprint brutal schnell, aber nach ein paar Launches oft thermisch limitiert. Der M4 ist für Dauervollgas, Autobahn und Track-Day gebaut – und bietet dazu Tankstopps statt Ladestopps.
• Preis-Leistung: Ja, der M4 ist teuer. Aber Du bekommst eine extrem leistungsfähige Plattform, hochwertige Verarbeitung, starken Werterhalt und ein Fahr-Erlebnis, das aktuell kaum ein anderes Seriencoupé so kombiniert.

Unterm Strich: Wenn Du ein emotionales Performance-Coupé mit klarem Fokus auf Fahrdynamik suchst, führt 2026 kaum ein Weg am M4 Competition vorbei.

Fazit: Lohnt sich der Kauf?

Der BMW M4 Competition ist kein rationaler Kauf. Er ist eine Entscheidung gegen die totale Automobil-Gleichmacherei. Gegen das laute, aber seelenlose Leistungsdaten-Bingo. Er ist ein Auto für Menschen, die nicht nur von A nach B wollen, sondern jede Strecke als Bühne sehen.

Im Alltag ist er erstaunlich zivilisiert: vier vollwertige Sitze, ordentlicher Kofferraum, modernes Infotainment, Assistenzsysteme auf Höhe der Zeit. Auf Knopfdruck verwandelt er sich in ein Präzisionswerkzeug, das Dir auf Landstraße, Passstraße oder Rennstrecke zeigt, was Ingenieurskunst aus München 2026 noch kann.

Wenn Du nur ein leises, effizientes Fortbewegungsmittel suchst, gibt es günstigere und vernünftigere Optionen. Wenn Du aber ein Auto willst, das Dich morgens beim Anblick in der Garage glücklich macht, das Dich akustisch, optisch und physisch packt – dann ist der BMW M4 Competition genau das Coupé, das noch fehlte.

Die eigentliche Frage ist also nicht: „Kann ich mir das leisten?" – sondern: Kannst Du es Dir leisten, auf dieses Gefühl zu verzichten?