Blitzer-Apps: Für Fahrer bleibt es 2026 ein Minenfeld

Die Nutzung von Blitzer-Apps ist für Autofahrer in Deutschland auch 2026 verboten. Wer erwischt wird, riskiert 75 Euro Bußgeld und einen Punkt in Flensburg. Doch die Details sorgen weiter für Unsicherheit.

Die Grundlage steht in § 23 Absatz 1c der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). Das Gesetz verbietet Geräte, die Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzeigen oder stören sollen. Entscheidend ist der Begriff “betriebsbereit”: Schon eine im Hintergrund laufende App auf dem Smartphone des Fahrers reicht für einen Verstoß aus.

Grauzone Beifahrer? Das Gericht macht Schluss

Viele hofften, die Nutzung durch einen Beifahrer sei erlaubt. Das Oberlandesgericht Karlsruhe schloss dieses Schlupfloch. Es urteilte: Liegt das Smartphone des Beifahrers gut sichtbar in der Mittelkonsole und der Fahrer hat Kenntnis davon, macht er sich die Warnung zunutze. Das reicht für eine Verurteilung. Es zählt also nicht, wer das Gerät hält, sondern wer von der Warnung profitiert.

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So funktionieren Kontrollen in der Praxis

Die Polizei darf Smartphones nicht ohne konkreten Verdacht durchsuchen. Ein solcher entsteht aber schnell:
* Die App ist auf einem eingeklemmten Handy deutlich sichtbar.
* Ein Warnton der App ist während der Fahrt hörbar.

Einige Bundesländer forderten eine Verschärfung: Schon die installierte App auf dem Handy sollte strafbar sein. Die Bundesregierung lehnte das ab. Sie argumentierte mit dem Schutz der Privatsphäre. Die aktive Nutzung muss also nachweisbar bleiben.

Navigations-Apps: Was ist noch erlaubt?

Bei Apps wie Google Maps oder Waze kommt es auf die Art der Warnung an:
* Verboten ist die gezielte Warnung vor “Geschwindigkeitskontrollen” oder “Blitzern”.
* In einer rechtlichen Grauzone bewegen sich allgemeine Warnungen vor “Gefahrenstellen”. Diese sind vergleichbar mit Blitzermeldungen im Radio, die erlaubt sind.

Viele Apps nutzen diese Unterscheidung. Die explizite Blitzer-Warnfunktion bleibt aber auch hier für den Fahrer tabu.

Warum die Debatte nicht endet

Millionen Nutzer zeigen den Wunsch nach diesen Warnungen. Befürworter argumentieren, sie führten zu langsameren Fahrten an Gefahrenstellen. Polizei und Behörden halten dagegen: Die Apps untergraben die präventive Wirkung von Kontrollen.

Die aktuelle Gesetzeslage versucht einen Mittelweg. Die jüngsten Gerichtsurteile zeigen jedoch eine klare Tendenz: Bestehende Schlupflöcher werden geschlossen. Die einzige sichere Methode, einem Bußgeld zu entgehen, bleibt die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung.