Berkshire Grey startet Scoop: Roboter entlädt LKW-Ladungen im Paket

Ein neuer Roboter soll die größte Engstelle in Logistikzentren durchbrechen: das manuelle Entladen von LKW-Anhängern. Das US-Unternehmen Berkshire Grey hat mit „Scoop“ ein System vorgestellt, das chaotische Ladungen im Ganzen abräumt – und damit einen neuen Standard für die Automatisierung am Dock setzen will.

Der Kern der Innovation liegt im Paradigmenwechsel. Bisherige Roboter-Lader arbeiten meist mit Sauggreifern, die Karton für Karton heben. Das ist langsam und scheitert oft an umgestürzten Paletten oder ungeordneten Ladungen.

Scoop setzt dagegen auf Bulk-Unloading, also Massenentladung. Das System kann mehrere Pakete gleichzeitig aufnehmen und auf ein Förderband befördern. So soll der Durchsatz im Vergleich zu Einzelgreif-Systemen deutlich steigen. Entwickelt wurde es speziell für unstrukturierte Ladungen – also das typische Chaos, das nach einem Transport entsteht.

Die Ankunftsrampe gilt als einer der gefährlichsten Arbeitsplätze in der Logistik — falsche Einschätzung von Gefährdungen führt zu Unfällen, Ausfallzeiten und teuren Nachforderungen durch Aufsichtsbehörden. Ein praxisorientierter Leitfaden zur Gefährdungsbeurteilung liefert fertige Vorlagen, Checklisten und Schritt-für-Schritt-Anweisungen, mit denen Sie Risiken am Dock systematisch erfassen und beseitigen. Gerade beim Nachrüsten automatisierter Systeme wie Scoop ist eine aktualisierte Gefährdungsbeurteilung essenziell, damit neue Abläufe sicher in den Betrieb integriert werden. Jetzt Gefährdungsbeurteilung-Checkliste herunterladen

Ein entscheidender Vorteil: Das System ist „brownfield-ready“. Es kann in bestehende Dock-Infrastrukturen nachgerüstet werden, ohne dass teure Umbauten oder Produktionsstopps nötig sind.

Der Flaschenhals am Ladehof

Die Ankunftsrampe gilt seit langem als größter Engpass in der Logistik. Während im Lagerinneren hochautomatisierte Systeme regieren, ist das Entladen der LKW oft noch reine Handarbeit. Die Bedingungen sind hart: extreme Temperaturen, hohe Verletzungsgefahr und eine enorme Fluktuation beim Personal.

Scoop automatisiert genau diesen Schritt. Indem Menschen nicht mehr in den engen, gefährlichen Anhänger müssen, sinkt das Unfallrisiko. Mitarbeiter könnten für anspruchsvollere Überwachungsaufgaben eingesetzt werden. Die Fähigkeit, mit Unordnung umzugehen, adressiert dabei die größte Schwäche früherer Automatisierungsgenerationen.

Wettlauf um das automatisierte Dock

Mit Scoop tritt Berkshire Grey in einen hart umkämpften Markt ein. Konkurrent Boston Dynamics setzt mit seinem „Stretch“-Roboter weiter auf präzises Einzelstück-Handling. Auch Honeywell oder Newcomer wie Anyware Robotics bieten Lösungen an.

Die Strategie von Berkshire Grey ist jedoch eine andere: Statt auf millimetergenaue Platzierung zielt Scoop auf reine Geschwindigkeit beim Leerräumen. Diese Taktik könnte besonders für Paketdienste und Kurierunternehmen attraktiv sein, bei denen Tempo der entscheidende Erfolgsfaktor ist.

Der Markt konsolidiert sich rasant. Erst im Januar 2026 übernahm Amazon den Anbieter Rightbot – ein klares Signal für das enorme Interesse an dieser Nische.

Pilotphase und Markteinführung

Das Scoop-System befindet sich bereits in ersten Pilotprojekten bei Kunden. Die volle Serieneinführung ist für später im Jahr 2026 geplant. Berkshire Grey nennt zwar noch keine konkreten Pilotpartner, zählt aber mit FedEx, Target und Walmart bereits große Namen zu seiner Kundschaft.

Die Öffentlichkeit bekommt Scoop erstmals auf der Fachmesse MODEX 2026 (13.–16. April in Atlanta) zu sehen. Ob sich der Roboter durchsetzen kann, hängt von seiner Zuverlässigkeit im Alltag ab. Kann er chaotische Ladungen wirklich ohne Stau und menschliches Eingreifen bewältigen, könnte er zum Standard in Logistikzentren der nächsten Generation werden.

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