Auf Aussagen vom Kapitalmarkttag von Continental DE0005439004 haben die Aktien am Dienstag mit deutlichen Kursschwankungen reagiert.

Vor der Veranstaltung im Plus liegend, sackten sie am späten Vormittag zunächst mit bis zu 2,4 Prozent ins Minus ab, als ein gesenktes Margenziel bekannt gegeben wurde. In der Folge fand der Kurs keine klare Richtung: Zeitweise wieder im Plus liegend, gaben die Aktien zuletzt um 0,3 Prozent nach.

Anleger taten sich also schwer, das Gesamtpaket der Neuigkeiten auszuwerten. Continental passte im Zuge des Kapitalmarkttags die Ziele für das laufende Jahr an, die bereits ohne das im September vor der Abspaltung stehende Automotive-Geschäft formuliert sind. Für dieses Jahr wird für die verbleibenden Geschäfte zwar eine unveränderte Umsatz-Bandbreite prognostiziert, aber eine niedrigere operative Marge. Diese soll nun bei 10 bis 11 Prozent herauskommen anstatt der zuvor angesteuerten 10,5 bis 11,5 Prozent.

Außerdem kündigte das Unternehmen auf seinem Weg zum reinen Reifenhersteller auch für das kommende Jahr die vollständige Trennung vom Bereich Kunststofftechnik an, der unter Contitech firmiert. Dieser Schritt kam aber wenig überraschend, da ein Verkauf bereits als wahrscheinlichste Option genannt worden war. Continental stellte angesichts der zufließenden Mittel in Aussicht, eine Sonderdividende oder Aktienrückkäufe zu prüfen.

Thema Nummer Eins unter Analysten waren aber die Zielsetzungen, zumal die Margenprognose laut dem Bernstein-Experten Harry Martin auch im Reifengeschäft gekürzt wurde. Er bezog sich in seinen Kommentar auch auf mittelfristige Ziele für den künftigen Continental-Konzern, die Teile von Contitech noch beinhalteten und "wenig Aufregendes" mit sich brächten. Auf Sicht von drei bis fünf Jahren rechnet das Management mit einer Ebit-Marge im Bereich von 12 bis 14,5 Prozent, was seine Erwartung nicht erfülle - und dies vor allem wegen des Reifengeschäfts, in dem die Zukunft des Unternehmens liegt.

Continental habe sich wegen des Reifengeschäfts zurückhaltender als bisher für die Margen geäußert, schrieb denn auch Analyst Michael Aspinall von Jefferies in einer ersten Einschätzung. Stark seien im Reifengeschäft aber die operativen Barmittel (Free Cashflow) gewesen.