Abarth 500e: Warum dieser Elektro-Kleinstwagen mehr Adrenalin als Vernunft verspricht

Stell dir vor, du rollst morgens durch die Stadt. Stop-and-go, Tempo-30-Zonen, Fahrradfahrer, Lieferverkehr. Der Sound der Straße: ein müdes Summen aus Elektromotoren und Dieseln, die eigentlich schon vor zehn Jahren hätten ausgetauscht werden müssen. Du sitzt in einem Auto, das zwar brav ist – aber emotional ungefähr so aufregend wie ein Bürostuhl.

Du weißt: Die Zukunft ist elektrisch. Aber ganz ehrlich – muss sie so steril sein? Keine Drehzahl, kein Kribbeln im Bauch, kein "Ich fahr’ noch eine Ehrenrunde, einfach weil’s Spaß macht". Viele E-Autos sind komfortabel, effizient, vernünftig – und genau das Gegenteil von dem, warum du überhaupt Auto fahren liebst.

Wenn du bisher dachtest, Elektro heißt automatisch langweilig, leise und seelenlos – dann ist das genau der Schmerzpunkt, an dem der Abarth 500e ansetzt.

Die Lösung: Der Abarth 500e als elektrischer Stadtraufbold

Der Abarth 500e ist im Kern ein Fiat 500e – aber auf Steroiden. Die Abarth-Variante macht aus dem braven City-Stromer ein kleines Elektro-Biest, das genau für Menschen gebaut ist, die beim Gasgeben ein Grinsen im Gesicht haben wollen.

Statt nur auf Reichweite und Effizienz zu optimieren, dreht Abarth den Regler auf Emotion: mehr Leistung, schärferes Fahrwerk, andere Abstimmung, ein bewusst kreiertes "Abarth Sound System" und ein Design, das schon im Stand sagt: "Komm, wir fahren jetzt, nicht später."

Du suchst keinen Familienvan, sondern eine Spaßmaschine für Stadt, Umland und kurvige Landstraßen? Genau hier tritt der Abarth 500e auf den Plan.

Warum gerade dieses Modell? Der Realitäts-Check

Auf dem Papier wirkt der Abarth 500e wie ein klassischer Elektro-Kleinwagen. In der Praxis fühlt er sich deutlich radikaler an. Hier ist, was die Technik im Alltag für dich bedeutet:

• Leistung ca. 113 kW (155 PS): Für ein so kleines Auto ist das ordentlich Punch. In der Stadt katapultierst du dich an der Ampel mühelos nach vorn – dieses spontane Ansprechverhalten sorgt dafür, dass jede Lücke im Verkehr zu einer Einladung wird.
• 0–100 km/h in rund 7 Sekunden: Kein Supersportwagen, aber schnell genug, dass dein Beifahrer kurz den Atem anhält. Auf der Landstraße kannst du sicher überholen, ohne lange Anlaufphasen.
• Akku um die 42 kWh netto: In der Praxis heißt das: typischer Pendelverkehr, Stadt, etwas Landstraße – du musst nicht jeden Tag laden. Für die meisten wird 2–3 Mal pro Woche völlig reichen.
• DC-Schnellladen (bis zu etwa 85 kW, abhängig vom Modelljahr): An einer guten Schnellladesäule ziehst du den Abarth in ungefähr einer halben Stunde von niedrigem SoC wieder in einen alltagstauglichen Bereich. Perfekt für eine Kaffeepause auf der Autobahn.
• Verkürzte Übersetzung und sportliche Abstimmung: Abarth hat nicht einfach nur mehr Power reingeworfen, sondern die Performance so abgestimmt, dass du das Gefühl von einem Go-Kart bekommst: direkter, giftiger, unmittelbarer.
• Abarth-Soundgenerator: Das wohl kontroverseste Feature. Über Lautsprecher inszeniert der 500e einen sportlichen, an den klassischen Abarth erinnernden Sound. Für viele Fans ist genau das der "Abarth-Moment" – Gänsehaut statt leise Surren.
• Sportlich abgestimmtes Fahrwerk & Bremsen: Straffer, direkter, spürbar agiler als der Fiat 500e. Du spürst die Straße, aber ohne dass es dir jede Bodenwelle übelnimmt. Genau diese Rückmeldung macht den Unterschied zwischen Fortbewegung und Fahrspaß.

Im Alltag bedeutet das: Der Abarth 500e ist nicht das perfekte Auto für Urlaubsfahrten mit fünf Koffern – aber er ist ziemlich nah dran am perfekten Spaßgerät für Stadt und Umland mit gelegentlichem Autobahn-Trip.

Abarth 500e: Auf einen Blick: Die Fakten

Der Abarth 500e liefert dir kompakte Abmessungen mit einer Portion Renn-DNA. In der ersten Sekunde, in der du das Lenkrad anfasst, merkst du: Hier geht es nicht um nüchterne Elektromobilität, sondern um Emotion.

Merkmal	Dein Nutzen
Leistung ca. 113 kW (155 PS)	Kräftige Beschleunigung, spontaner Punch an der Ampel und souveränes Überholen – ohne Schaltpausen.
0–100 km/h in rund 7 Sekunden	Sportwagen-Feeling im Kleinwagenformat – Fahrspaß auf Landstraße und Stadtring inklusive.
Akku ca. 42 kWh	Alltagstaugliche Reichweite für Pendelstrecken und Wochenendtouren, ohne tägliche Ladepflicht.
DC-Schnellladen bis etwa 85 kW	Schnelle Stopps auf Langstrecke – Kaffee holen, und der Akku ist wieder fit für den nächsten Abschnitt.
Abarth Soundgenerator	Emotionaler Motorsound trotz Elektroantrieb – macht jede Beschleunigung fühl- und hörbar.
Sportlich abgestimmtes Fahrwerk	Präzises Handling, direkteres Einlenken und Go-Kart-Feeling in Kurven.
Markantes Abarth-Design	Du stichst aus der Masse der grauen E-Autos heraus – optisches Statement statt Kompromiss.

Die Zahlen zeigen: Der Abarth 500e ist kein Vernunftkönig, sondern ein bewusst emotional getrimmter Stromer mit genug Alltagstauglichkeit, um ihn wirklich jeden Tag fahren zu können.

Abarth 500e: Das sagen Nutzer und Experten

Der Abarth 500e polarisiert – und genau das ist gewollt. In Foren, auf Reddit und in YouTube-Reviews taucht immer wieder dasselbe Muster auf: Wer nur nüchtern vergleicht, stolpert über Preis und Reichweite. Wer ihn fährt, redet über Emotion.

Was Nutzer lieben:

• Fahrspaß: Viele Fahrer sprechen vom "Spaßigsten, was du aktuell elektrisch in dieser Größe fahren kannst". Die direkte Lenkung und das agile Fahrverhalten werden immer wieder gelobt.
• Design & Auftritt: Das Abarth-Branding, die Felgen, die Farben – der 500e wirkt eher wie ein Toy for Big Kids als ein reines Fortbewegungsmittel.
• Soundgenerator: Überraschend viele geben zu: "Ich dachte, ich finde es peinlich – aber es macht unfassbar Laune." Gerade im niedrigen bis mittleren Tempo entsteht dieser analoge Abarth-Vibe.

Was kritisch gesehen wird:

• Preis: Im Vergleich zu einem Fiat 500e oder manchen anderen E-Kleinwagen ist der Abarth spürbar teurer. Du zahlst klar für Marke, Performance und Emotion.
• Reichweite: Für Langstreckenfahrer ist der 500e nur bedingt die erste Wahl. Wer viel Autobahn mit hohem Tempo plant, sieht den Verbrauch rasch steigen.
• Komfort: Das sportlichere Fahrwerk ist gewollt straffer. Viele feiern das, manche empfinden es auf schlechten Straßen als etwas hart.

Fazit aus den Stimmen: Wenn du nach dem rational besten kWh-pro-Euro-Auto suchst, ist der Abarth 500e nicht dein Kandidat. Wenn du eine emotionale Spaßmaschine willst, die zufällig elektrisch ist – dann sehr wohl.

Alternativen vs. Abarth 500e

Natürlich steht der Abarth 500e nicht allein auf weiter Flur. In der Liga der kleinen Elektroautos tummeln sich Modelle wie der Fiat 500e, der Mini Cooper Electric oder auch der Opel Corsa Electric.

• Fiat 500e: Das Vernunfts-Pendant. Gleiche Basis, weniger Leistung, günstiger und komfortorientierter. Ideal, wenn du das Design liebst, aber keinen Wert auf extra Performance und Sound legst.
• Mini Cooper Electric (ältere Generation): Sehr spaßig zu fahren, aber oft noch teurer und mit ebenfalls begrenzter Reichweite. Der Mini fühlt sich edler an, der Abarth roher und verspielter.
• Kleinwagen wie Corsa Electric, e-208 & Co.: Mehr Fokus auf Allround-Fähigkeiten, mehr Platz, teils mehr Reichweite – aber weniger ikonisch und meist zurückhaltender beim Thema Emotion.

Wo gewinnt der Abarth 500e? Bei Charakter. Er ist nicht der objektiv beste Allrounder, aber einer der wenigen E-Kleinen, bei denen du aussteigst und dir denkst: "Okay, das war jetzt wirklich lustig." Für viele Käufer ist genau dieses Grinsen nach der Fahrt der wahre Preis-Leistungs-Faktor.

Ein weiterer Kontext: Der Abarth 500e kommt aus dem Hause Stellantis N.V. (ISIN: NL00150001Q9), einem der größten Automobilkonzerne der Welt. Das sorgt für ein solides technisches Fundament, Konzerntechnik und Service-Infrastruktur – während die Abarth-Marke die emotionale Speerspitze bildet.

Fazit: Lohnt sich der Kauf?

Der Abarth 500e ist kein Auto für alle. Und genau das macht ihn spannend. Er ist für dich, wenn du:

• in der Stadt oder im Speckgürtel wohnst,
• maximal zwei Personen regelmäßig transportierst,
• Elektromobilität willst, aber keine Lust auf Langweiler-Design hast,
• und bereit bist, für Emotion, Sound und Performance etwas mehr zu investieren.

Er ist nicht für dich, wenn du jeden Monat 1.000 Autobahnkilometer schrubbst, drei Kinder plus Hund transportierst oder beim Autokauf ausschließlich Excel-Tabellen sprechen lässt.

Wenn du aber ein Auto suchst, das jeden Morgen beim Einsteigen einen kleinen Dopamin-Kick liefert und dir zeigt, dass Elektro nicht automatisch langweilig bedeutet – dann ist der Abarth 500e einer der wenigen Stromer, der diese Lücke füllt. Am Ende bleibt nur die Frage: Willst du einfach elektrisch fahren – oder elektrisch fühlen?